Veelvoorkomende problemen en oplossingen

Veelvoorkomende problemen bij revisie van JLO-motoren

Elke JLO-motor is inmiddels meer dan 50 jaar oud, en heeft daarom wart extra aandacht nodig. Let bij een revisie daarom op de volgende punten. Benodigde onderdelen vind je in onze webshop. Heb je vragen of wil je iets laten reviseren? Neem gerust contact met ons op.

Cilinder en zuiger

Vlakheid cilinderkop: controleer of de cilinderkop nog vlak is. Door hitte kan het aluminium krom trekken, wat een lekkende koppakking veroorzaakt. Wij kunnen de kop voor je vlakken. Neem hiervoor contact op.

Zuigerspeling: de speling tussen zuiger en cilinder mag niet meer zijn dan 0,09 mm. Controleer ook of de cilinderwand krassen heeft of dat de honingsporen zijn verdwenen. In beide gevallen is revisie nodig.

Krukas

Lagers: controleer niet alleen het top-end-lager, maar ook het big-end-lager. JLO-krukassen zijn allemaal meer dan 50 jaar oud. Wij raden daarom sterk aan om de krukas altijd te laten reviseren. Ook zonder voelbare speling is het big-end-lager vaak aangetast door vocht. Neem contact op voor een krukasrevisie.

Koppeling en aandrijving

Juiste olie: gebruik de juiste olie voor je JLO Piano-motor om aantasting van de snaar te voorkomen. Geschikte olie vind je in onze webshop.

Koppelingsplaten: controleer of de koppelingsplaten zich niet in het koppelingshuis hebben ingesleten.

Rondsel en koppelingskorf: controleer of het rondsel en de koppelingskorf niet beschadigd zijn. Zo voorkom je dat de snaar voortijdig knapt.

Opgevoerde motoren: vervang bij opgevoerde JLO-motoren altijd de koppelingsplaten, ruw de stalen platen op en monteer extra sterke drukveren.

Ontsteking

Noris-ontsteking: vervang de gele/oranje gewikkelde ontstekingsspoel preventief. Oudere exemplaren krijgen bij warmte snel sluiting naar massa. De nieuwe gemodificeerde exemplaren in de webshop hebben hier geen last meer van.

Lichtspoel: controleer of de isolatie van de lichtspoel nog intact is. Bij sluiting naar massa werkt de verlichting niet meer, of niet meer goed.

Bosch-vliegwiel: controleer altijd de geklonken magneten, want die laten vaak los.

Trapas en versnellingsbak

Trapas: controleer de trapas op scheurtjes en breuken, vooral rond de spiebaan.

Schakelsteen (G50 3V): bij G50 3V-motoren is de schakelsteen vaak versleten. De hoeken moeten scherp zijn en mogen niet afgerond zijn. Schiet de motor tijdens het rijden uit de versnelling? Vervang de schakelsteen dan direct, om schade aan het tandwiel van de 2e versnelling te voorkomen.

Bekijk alle JLO-onderdelen in onze webshop of neem contact op voor revisie.